沐鸣app下载_液压油箱定做长沙

1、德龙x5000的液压油箱在哪

在车架左侧。
德龙X5000延续了德龙X3000的经典设计，只是在细节上做了些相应的优化调整，看起来更加有质感。前脸采用了祖传的牛头前脸，后视镜采用一体式后视镜，减少风阻的同时更加美观。这款车采用了米色和黑色双色的撞色设计，更好看更耐脏，驾驶室采用三级蹬车踏板，上车更方便。
这款车尿素罐和油箱布置在车架左侧的位置，车架右侧是后处理系统和副油箱还有竖置式的双电瓶。

2、福田自卸车货箱(液压油缸)举升常见问题？

福田汽车告诉您：
(1) 车厢举升困难。 其主要原因为油箱中油量不足。一是油箱滤网或管路严重堵塞；油泵有故障；不供油；举升开关（通大气）堵死，分配阀回油阀卡死在回油阀位置；溢流阀严重失调，高压油泵渗漏；举升缸及限位阀犯卡，使通往分配主阀的气路长期接通；以及储气筒气压不足；取力器、油泵齿轮工作不良；液压油不清洁、杂质卡死分配阀等所致。判断时，若液压系统中管路堵塞应检查进油、回油口及油箱过滤器是否堵塞。若液压油太脏、应更换新油；清洗滤网是否油路畅通；二是分配阀杆严重磨损，使阀杆与阀体内孔的配合间隙增大，造成齿轮泵泵来的高压油从此间隙内泄回油箱。这时应更换并从新配对研磨。
(2) 车厢升举缓慢无力有窜动。 有空气进入液压系统，这一般为回油路不畅通，举升缸摩檫阻力过大；举升缸限位阀密合不严或失调，举升缸密封圈密封不严、磨损后工作效率下降，油箱油量不足、齿轮泵达不到规定的排油量，以及管路严重堵塞或存在泄漏等。首先观察液压油箱打开时液面有无大量气泡溢出，然后将齿轮泵进油管路各处接头拧紧。再检查油管有无裂损，清洗液压油箱和滤网，再松开液压缸进油管螺母排除空气、试举升货厢看是否排除，否则可能是液压油泵油封漏气，必要时更换油封∞
(3) 重载举升不起。 多属严重超载；车辆停在向前严重倾斜的破道上；油液黏度太低；以及管路、阀、缸均存在泄漏故障所致。
(4) 车厢举起后自行下落。 多为单向阀卡滞；举升缸密封圈密封不良；分配阀卡滞、没有完全到位；以及管路有泄漏。
(5) 车厢不下落。 气压不足、不能使分配阀回油动作；或限位阀管路破损、举升开关及举升缸卡滞。
(6) 车厢举升不能停在任意位置。 多为油液过脏、使止回阀密封不严，或分配阀、回油阀密封不严所致。

3、如何维护保养液压油滤芯？

贺德克液压滤芯的主要作用是过滤液压油液，液压系统中不可避免的出现各种杂质。其来源主要有：清洗后仍残留在液压系统中的机械杂质，如水锈、铸砂、焊渣、铁屑、涂料、油漆皮和棉纱屑等，外部进入液压系统的杂质，如经加油口和防尘圈等处进入的灰尘；工作过程产生的杂质，如密封件受液压作用形成的碎片，运动作相对磨损产生的金属粉末，油液因氧化变质产生的胶质、沥青质、炭渣等。贺德克液压滤芯在冬季使用环境下，性能将受到很大影响，随着温度的变化，普通润滑油黏度也会随气温的下降而流动性变差，发动机内各零部件运动时摩擦阻力增大，这样就会导致机器性能降低。进入冬季的使用和保养都与其他时间段有很多不同之处，特别是在南方阴冷多雾的天气里，滤芯的保养就显得更加重要了，如果使用的环境灰尘太大，液压油滤芯可能会储藏很多灰尘和污垢，应该保持其干燥、通风，如果需要，可以对不锈钢滤芯进行清洗。

严冬中对过滤管路的增温保暖很重要，要保证流体的可流动性方可实现的过滤。及时检测滤芯的压差，防止滤芯堵塞造成管路损坏，总之，在严寒中，过滤更要引起重视。

4、液压油有那几种型号？

在GB/T7631.2一2003分类中的HH、HL、HM、HR、HG、HV、HS液压油均属矿油型液压油，这类油的品种多，使用量约占液压油总量的85%以上，汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。

1、HH类型

HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中，但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡，在液压设备中使用寿命短。

2、HL类型

规格：

HL液压油是由精制深度较高的中性基础油，加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40℃运动粘度可分为15、22、32、46、68、100六个牌号。

用途：HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求，环境温度在O℃以上的各类机床的轴承箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性，其最高使用温度为80℃。

质量要求：

（1）适宜的粘度和良好的粘温性能。要求油的粘度受温度变化的影响小，即温度变化不致影响液压系统的正常工作。

（2）具有良好的防锈性、抗氧化安定性。

（3）其有较理想的空气释放值、抗泡性、分水性和橡胶密封适应性。

注意事项

（l）使用前要彻底清洗原液压油箱，清除剩油、废油及沉淀物等，避兔与其他油品混用。

（2）本品不适用于工作条件苛刻，润滑要求高的专用机床。对油品质量要求较高的齿轮传动装置、液压系统及导轨，应选用中、重负荷齿轮油、抗磨液压油或HG液压油。

使用注意事项：

（1）使用前要彻底清洗原液压油箱，清除剩油、废油及沉淀物等，避兔与其他油品混用。 

（2）本品不适用于工作条件苛刻，润滑要求高的专用机床。对油品质量要求较高的齿轮传动装置、液压系统及导轨，应选用中、重负荷齿轮油、抗磨液压油或HG液压油。 

（3）本油品代替机械油用于通用机床及其他类似机械设备的循环系统的润滑，经济效益显著，能延长换油周期，平均节约润滑油1/3-1/2。

3、HM类型

规格

抗磨液压油（HM液压油）是从防锈、抗氧液压油基础上发展而来的，它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列产品，它们均按40'C运动粘度分为22、32、46、68四个牌号。

用途

（1）抗磨液压油主要用于重负荷、中压、高压的叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统J目YB一D25叶片泵、PF15柱塞泵、CBN一E306齿轮泵、YB一E80/40双联泵等液压系统。

（2）用于中压、高压工程机械、引进设备和车辆的液压系统。如电脑数控机床、隧道掘进机、履带式起重机、液压反铲挖掘机和采煤机等的液压系统。

（3）除适用于各种液压泵的中高压液压系统外，也可用于中等负荷工业齿轮（蜗轮、双曲线齿轮除外）的润滑。其应用的环境温度为-10℃~40℃。该产品与丁腈橡胶具有良好的适应性。

质量要求

（1）合适的粘度和良好的粘温性能，以保证液压元件在工作压力和工作温度发生变化的条件下得到良好润滑、冷却和密封。

（2）良好的极压抗磨性，以保证油泵、液压马达、控制阀和油缸中的摩擦副在高压、高速苛刻条件下得到正常的润滑，减少磨损。

（4）良好的抗泡性和空气释放值，以保证在运转中受到机械剧烈搅拌的条件下产生的泡沫能迅速消失；并能将混入油中的空气在较短时间内释放出来，以实现准确、灵敏、平稳地传递静压。

（5）良好的抗乳化性，能与混入油中的水分迅速分离，以免形成乳化液，引起液压系统的金属材质锈蚀和降低使用性能。

（6）良好的防锈性，以防止金属表面锈蚀。

注意事项：

（1）要保持液压系统的清洁，及时清除油箱内的油泥和金属屑。 

（2）按换油参考指标进行换油，换油时应将设备各部件清洗干净，以免杂质等混入油中，影响使用效果。 

（3）储存和使用时，容器和加油工具必须清洁，防止油品被污染。 

（4）该油品主要适用于钢-钢摩擦副的液压油泵。用于其它材质摩擦副的液压油泵时，必须要有油泵制造厂或供油单位推荐本产品所适用的油泵负荷限值。

4、HR、HG

HR液压油是在环境温度变化大的中低压液压系统中使用的液压油。该油具有良好的防锈、抗氧性能，并在此基础上加入了粘度指数改进剂，使油品具有较好的粘温特性。该类油由于用量小至今尚未大力开发，在此不作详细介绍。

HG液压油原为普通液压油中的32G和68G，曾用名为液压导轨油，该产品是在HM液压油基础上添加油性剂或减磨剂构成的一类液压油。该油不仅具有优良的防锈、抗氧、抗磨性能，而且具有优良的抗粘滑性。

该产品主要适用于各种机床液压和导轨合用的润滑系统或机床导轨润滑系统及机床液压系统。在低速情况下，防爬效果良好。液压一导轨油属这一类产品。

5、HV、HS低温液压油

规格

这是两种不同档次的液压油，在GB 7631.2一2003中均属宽温度变化范围下使用的液压油。此二类油都有低的倾点，优良的抗磨性、低温流动性和低温泵送性。

HV、HS液压油按基础油分为矿油型与合成油型两种，按40℃运动粘度，HV油分为15、22、32、46、68、100六个牌号；HS油分为15、32、32、46四个牌号。

用途：

（1）HV低温液压油主要用于寒区或温度变化范围较大和工作条件苛刻的工程机械、引进设备和车辆的中压或高压液压系统。如数控机床、电缆井泵.以及船舶起重机、挖掘机、大型吊车等液压系统。使用温度在-30℃以上。

（2）HS低温液压油主要用于严寒地区上述各种设备。使用温度为-30℃以下。

质量要求 ：

（1）适宜的粘度。 

（2）良好的极压抗磨性能。 

（3）优良的低温性能，倾点较低，能保证工程机械或设备在寒区或严寒区环境下易于启动和正常运转。 

（4）优良的粘温性能，粘度指数均在130以上，保证液压设备在温度变化幅度较大的情况下得到良好的润滑、冷却和密封。 

（5）良好的抗乳化性和防锈性能。 

（6）良好的氧化安定性、水解安定性和热稳定性能。

注意事项：

（1）低温液压油是一种既具有抗磨又具有高低温性能的高级液压油，应注意合理使用。 

（2）低温液压油不能用于有银部件的液压设备。 

（3）HV油和HS油由于基础油组成不同，所以不能混装混用以免影响使用性能。其它注意事项同HM液压油。

(4)液压油箱定做长沙扩展资料

品种选择

根据工作环境和工况条件选择液压油的品种在选用液压设备所使用的液压油时，应从工作压力、温度、工作环境、液压系统及元件结构和材质、经济性等几个方面综合考虑和判断。环境因素有：地上、地下、室内、野外、沿海、寒区、高温、明火。

使用工况：泵的类型、压力、温度、材质、密封材料、运行时间。油品性质：理化性能特点。经济性：使用时间、换油期、价格。

1、工作压力

主要对液压油的润滑性即抗磨性提出要求。高压系统的液压元件特别是液压泵中处于边界润滑状态的摩擦副，由于正压力加大，速度高而使摩擦磨损条件较为苛刻，必须选择润滑性即抗磨性、极压性优良的HM油。

按液压系统和油泵工作压力选用液压油，压力<8MPa用L—HH、L—HL（叶片泵则用L-HM），压力8-16MPa用L—HL、L—HM、L—HV，压力>16MPa用L—HM、 L—HV液压油。液压系统的工作压力一般以其主油泵额定或最大压力为标志。

2、工作温度

是指液压系统液压油在工作时的温度，其主要对液压油的粘温性和热安定性提出要求，工作温度-10-90℃用L－HH、L－HL、L－HM液压油、低于-10℃用L－HV、L－HS，工作温度>90℃选用优质的L－HM、L－HV、L－HS。

环境温度和操作温度一般关系为：液压设备在车间厂房，正常工作温度比环境温度高15－25℃；液压设备在温带室外，高25－38℃；在热带室外日照下，高40－50℃。

类型选择

①根据摩擦副的形式及其材料

根据摩擦副的形式及其材料。叶片泵的叶片与定子面与油接触在运动中极易磨损，其钢－钢的摩擦副材料，适用于以ZDDP（二烷基二硫代磷酸锌）为抗磨剂的L－HM抗磨液压油。

柱塞泵的缸体、配油盘、活塞的摩擦形式与运动形式也适于使用HM抗磨液压油，但柱塞泵中有青铜部件，由于此材质部件与ZDDP作用产生腐蚀磨损，故有青铜件的柱塞泵不能使用以ZDDP为添加剂的HM抗磨液压油。同时，选用液压油还要考虑其与液压系统中密封材料相适应。

一般叶片泵可选用含锌型抗磨液压油，柱塞泵最好选用无灰型油。叶片泵压力高于15MPa、柱塞泵压力高于30MPa、两种型号泵同时存在的液压系统，应选用符合Denison HF－0规格的油品。

②齿轮泵、叶片泵和柱塞泵是液压系统中主要的泵类型。

液压油的润滑性对三大泵类减磨效果的顺序是叶片泵>柱塞泵>齿轮泵。故凡是叶片泵为主油泵的液压系统不管其压力大小选用HM油为好。液压系统的精度越高，要求所选用的液压油清洁度也越高，如对有电液伺服阀的闭环液压系统要求用数控机床液压油，此两种油可分别用高级HM和HV液压油代替。

试验表明：三类泵对液压油清洁度要求的顺序是柱塞泵高于齿轮泵与叶片泵，而在对极压性能的要求顺序是齿轮泵高于柱塞泵与叶片泵。

5、国产液压泵那个牌子最好

玉柴、雷沃、三一、柳工。

一、恩派克

ENERPAC恩派克，液压泵十大品牌，始于1910年美国。

二、派尔迪

PowerTeam派尔迪，液压泵十大品牌，创立于1912年美国。

三、史丹利

STANLEY史丹利，液压泵十大品牌，始于1843年。

主要优势：

1、齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。

2、叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。

6、液压邮箱喷塑效果如何

如果是小油箱，喷塑的效果还是可以的。
如果是大油箱就不要考虑喷塑，可以考虑喷漆，内表面的油漆要求比较高，要注意。

7、混凝土站的泵车一般用什么型号的液压油?

大部分泵车品牌采用的都是46号抗磨液压油。

正常工作时，液压油箱的液位计显示的液位低于最低工作位置，这就说明油箱内的液压油不足了。油量不够，也有可能导致液压油的工作温度升高。这是因为没有足够的液压油来循环散热，导致液压油油温升高。

同时，如果主机厂家在设计的时候，油箱容积设计的太小，也很容易导致油温迅速升高。这也是因为液压油的储量太少而导致的，跟上面液压油缺失是一样的问题。

不同标号的液压油的流动性是不一样的，液压油黏度越高，工作时由于摩擦产生的热量就越多。因此，对于泵车所使用的液压油标号也严格控制。目前，大部分泵车品牌采用的都是46号抗磨液压油。同时，不同标号的液压油也不能混合使用，这也会导致液压油的黏性发生变化。

而油温升高之后，反过来又会使液压油的黏性降低，导致其达不到正常工作时的黏性需求。所以，选择正确标号的液压油很重要。同时也要防止液压油温度升高，对于系统的损害。

8、长沙市哪里有液压油箱盖?

http://.网络.com/question/454527645294434565.html?fr=qlquick

9、油研液压系统中油箱的作用？

同兴液压总汇经销油研液压系统等液压元件
液压油箱简称油箱，它往往是一个功能组件，在液压系统中的主要功能是存储液压油液、散发油液热量、逸出空气及消除泡沫和安装元件等。按新近的液压系统污染控制理论的要求，油箱不应是一个容纳污垢的场合，而要求在油箱中的油液本身是达到一定清洁度等级的油液，并以这样清洁的油液提供给液压泵和整个液压系统的工作回路，因此油箱的设计、制造、使用和维护都应按照以上这些功能的要求来实施。
油箱必须能够存放液压系统中工作循环所需的油量，液压泵从油箱抽走油液送至系统，载能油液在系统中完成动力传递之后返回油箱。液压系统工作过程中的容积损失和机械损失导致油液升高。油液从系统中带回来的热量有很大一部分靠油箱壁散发到周围空气中。这就要求油箱有足够的尺寸，尽量设置在通风良好的位置一，必要时油箱外壁要设置翅片来增加散热能力。
液压系统低压区压力低于饱和蒸气压、吸油管漏气或液位过低时由漩涡作用引起泵吸入空气及回油的搅动作用作用等都是形成气泡的原因。油液泡沫会导致恼人的噪声和损坏液压装置，尤其在液压泵中会引起汽蚀。未溶解的空气可在油箱中逸出，因此希望有尽可能大的油液面积，并应使油液在油箱里停留较长的时间。
在中、小型设备的液压系统中，往往把液压泵组和一些阀或整个液压阀组直接安装在油箱顶盖上。油箱必须制造得足够牢固以支撑这些元件。一个牢固的油箱还在降低噪声方面发挥作用。